Движение через железнодорожные пути

Проезд через переезд (п. 15.1—15.2)

15.1. Водители могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

15.2. При подъезде к переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

Проезд железнодорожного переезда

Что запрещено (п. 15.3)

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

• при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
• при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
• при запрещающем сигнале дежурного (дежурный обращён к водителю грудью или спиной с поднятым жезлом, красным фонарём или флажком либо с вытянутыми в сторону руками);
• если за переездом образовался затор, который вынудит остановиться на переезде;
• если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

15.4. Когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии и (или) знака 6.16 или знака 2.5; если их нет — не ближе 5 м от светофора или шлагбаума, а при их отсутствии — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Вынужденная остановка на переезде (п. 15.5)

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

• при возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного — в сторону худшей видимости), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту;
• оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
• при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Сигнал остановки — круговое движение руки (днём с лоскутом яркой материи или хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарём). Сигнал общей тревоги — серии из одного длинного и трёх коротких звуковых сигналов.